近年来，随着社会的加速发展、城市的快速扩张和人口的高度集中，城市公路隧道逐渐成为缓解交通压力的有效方案。隧道作为一个相对封闭的人工空间，存在噪声和振动、内外空气交换困难、污染物易积聚、能见度低等问题。隧道内有多种空气污染物，主要包括颗粒污染物、气态污染物（CO、NOx、so 33、HC等）和气态二次污染物（o₃, 等等）。相关研究表明，颗粒物可引起血液淋巴细胞染色体畸变；氮氧化物会损害视力和呼吸系统，导致酸雨，并导致发光化学烟雾；隧道内高浓度的CO和NOx很容易通过协同效应导致驾驶员生理反应能力下降、思维混乱、精神松弛甚至嗜睡，增加交通事故的风险。这些污染物的存在已成为隧道内乘客和风井出口附近居民的巨大健康危害。大量的公路隧道建设使我们面临着非常严重的隧道空气污染问题。控制隧道内的空气污染迫在眉睫。

大城市把修建地下快速通道（城市隧道）作为解决城市道路拥堵的重要手段。在通风方面，常见的问题之一是如何解决隧道废气排放、大气环境影响与周边区域规划之间的矛盾。

国内外解决隧道空气污染的普遍方法是在排放过程中对隧道内的混合污染物进行净化，达到达标排放。

隧道空气污染控制的难点在于：第一，虽然污染物的组成与汽车尾气相似，但汽车尾气在行驶过程中的温度高达200℃~300℃，污染物易于催化和净化。然而，隧道内的废气处于室温，因此许多现有的废气处理技术无法使用；二是处理风量大，风速高；三是污染物浓度较低；第四，污染物浓度会随着交通流量的变化而变化，工况不稳定，这给隧道污染治理技术的研究带来了挑战。许多隧道在静电除尘方面取得了良好的效果，但CO、no和THC的污染问题一直没有得到有效的解决。